柳河县社会趣闻
当前位置 主页 > 汽车资讯 >

昂科威S哑炮,GL8晚节不保,考验上汽通用操作能力的时

2020-09-12 06:17   编辑:admin   人气: 次   评论(

我们以别克最近力推的SUV车型昂科威S为例,厂商指导价21.99~27.99万元,是不是贵了?如果把昂科威S看成是一个紧凑型SUV,确实很贵,目前市面上大部分紧凑型SUV的价格,入门车型也就是17~18万左右。而如果把昂科威S看成是中型SUV,则不贵。目前中型SUV的售价,普遍都在22万以上了。

昂科威(参数|图片)还没有停产,昂科威S(参数|图片)和老款昂科威同堂销售,那么消费者冲着性价比,买昂科威的也有不少。所以这就导致了昂科威S的销量更差了。新车销量差肯定是个到哪都无法交代的事情,因此我们看到7月底才上市的昂科威S,时隔1~2个月就优惠2万元的操作。

A6L(参数|图片)不虚,妥妥的“C级车”扛把子。如今却只能在“B+级”市场上做做样子。但是即便在与B级车市场交锋的过程中,君越也丝毫没占到便宜。迈腾、雅阁、凯美瑞等竞品因为品牌溢价能力强的同时又能做到车型产品力十足,君越无论从哪个方面看,都显得没那么有战斗力。

雅阁(参数|图片)、凯美瑞、迈腾等车型竞争。

在中国市场上,有几个品牌的车型价格跳水十分夸张,以至于厂商指导价在消费者眼里就是个摆设,甚至连一点参考价值都没有。豪华品牌我们就不说了,毕竟车价在那摆着呢,动辄几十万上百万,本港台高手论坛4685,折扣力度大也比较正常。但是有些走量的牌子也跟着这么干,这就有点让人匪夷所思了。上汽通用别克作为最早进入中国市场的主流合资品牌之一,按理说不存在这方面的问题,然而新车上市一个月,就优惠2万,还是让人大跌眼镜。

销量越下滑,终端优惠力度就越大,这简直成了上汽通用别克品牌的常规操作。对于君越来说同样依旧如此,君越的终端优惠非常大,但是它的销量依然很惨淡,依然面对着

车型定位尴尬不说,由于老款

同样的事情也发生在别克B级车代表君越(参数|图片)身上。曾经的君越鼎鼎大名,以美式豪华感开辟了B+级轿车的细分市场。自从2019年3月份完成中期改款以来,君越的销量就很难再爬升到5000辆以上了。

不光是昂科威S和君越这两款车型,上汽通用别克旗下几乎所有的车型都在面对相似的困惑。主力车型英朗已经连续三个月环比下滑,6月份在轿车市场排名已经跌至第八名。在别克缺席四缸机的这三年,日德系以及自主品牌已经布局多款实力选手,上汽通用此时想要分得一杯羹很难。

但是昂科威S属于那种夹在紧凑型与中型SUV之间上下都够不着的类型,它比中型车少了第三排座椅,轴距只有2779mm,比紧凑型SUV,价格又比较贵。

要知道君越在中国的高光时刻可是能在正面硬刚奥迪

同病相怜

历史咨询      女性生活      法律在线      健康新闻      社会文化      科技前沿      军事新闻      社会新闻      时尚新闻      热透新闻     

Power by DedeCms